Riciccia l’idea di aumentare la tariffa di ingresso in Area C. A proporla è un esponente verde, ma molti consiglieri di sinistra sono d’accordo e adesso che si avvicinano le elezioni torneranno a pretendere l’aumento della gabella Area C.
Esistono dati che inchiodano la Giunta a una verità scientifica: Area C non è servita ad abbattere inquinamento (vedasi tabelle polveri sottili dentro e fuori). Non è manco servita a togliere congestione al traffico dentro al centro (basta guardare Corso Venezia o Via Carducci).
Area C è servita al Comune a incassare 30 milioni all’anno, penalizzando come sempre chi non ha i soldi per pagare 5 euro e chi, per lavoro, deve muoversi per forza in auto.
I fautori dell’aumento da 5 a 7 euro dicono che i 10 milioni in più pagati dai cittadini verrebbero spesi in mobilità. Ma chi ci crede? A Milano i 165 milioni delle multe e i 30 di Area B non sono certo reinvestiti né in manutenzione né in sicurezza stradale. Nonostante questi 200 milioni in aggiunta a 1.4 miliardi di tasse, le strade e i marciapiedi sono piene di buche, mentre la frequenza delle corse di Atm e metropolitane continuano a essere insufficienti.
Quindi, cari verdi, prima spendiamo in sicurezza, manutenzione stradale e migliori servizi pubblici i soldi che già sono nelle casse comunali.
Fabrizio De Pasquale ha 60 anni, è sposato, padre di 2 figli e vive a Milano. Laureato in Scienze Politiche, è stato Capo ufficio stampa di varie aziende e del Ministero dei Beni Culturali. Ha lavorato per RAI ed Expo2015 e per un centro media. E’ stato per 24 anni Consigliere e poi Capogruppo di Forza Italia a Palazzo Marino. Conosce bene Milano ma non smette mai di scoprire i problemi e le eccellenze che la metropoli produce ogni giorno. E’ Direttore e amministratore di Milanopost dal 2014 e crede nel ruolo dell’informazione locale per migliorare la città e i suoi abitanti.
Mi auguro veramente questo zala non arrivi alla scadenza per motivo di salute naturale……